Wózek BT Vector o udźwigu 1,0 tony, z przegubowym układem kierowania
-
1000 kg -
10500 mm -
9,0 km/h -
Smart Truck
![Wózki do wąskich korytarzy - Wózek BT Vector o udźwigu 1,0 tony, z przegubowym układem kierowania - [Missing text '/ProductPage/Images/Image' for 'English'] 1](https://cdn.toyota-forklifts.eu/globalassets/inriver/resources/vce120a_s001.jpg?autorotate=true)
![Wózki do wąskich korytarzy - Wózek BT Vector o udźwigu 1,0 tony, z przegubowym układem kierowania - [Missing text '/ProductPage/Images/Image' for 'English'] 2](https://cdn.toyota-forklifts.eu/globalassets/inriver/resources/vce150a_topview.jpg?autorotate=true)
Kluczowe korzyści
- Wyjątkowy przegubowy układ kierowania, umożliwiający węższy promień skrętu
- Do kompletowania zamówień na dużych wysokościach i przeładunku pełnych palet, w korytarzach z prowadzeniem za pomocą przewodu lub szyny
- System BT Optipace, który dostosowuje prędkość jazdy i przeładunku wózka wedle wysokości podnoszenia i ciężaru ładunku
- Inteligentny wózek: łatwość podłączania, monitorowania i modernizacji
Zaawansowana koncepcja VNA firmy Toyota opiera się na wózku BT Vector serii A, która oferuje unikalne funkcje oszczędzające przestrzeń i zwiększające produktywność. Jego przegubowe podwozie zapewnia doskonałą stabilność i minimalizuje przestrzeń potrzebną do przejechania pomiędzy korytarzami, dzięki czemu w magazynie więcej miejsca można przeznaczyć na przechowywanie towarów. Osiągnięte zostały wyjątkowe poziomy produktywności i wydajności pracy.
Przegubowy układ kierowania
Na rzecz doskonałych właściwości manewrowych i szybkiego przemieszczania się między alejkami. Pozwala przemieszczać się w alejkach o jeden metr węższych niż te, w których mógłby przemieszczać się wózek niewyposażony w podwozie przegubowe. Należy zaznaczyć, że zaawansowany system podnoszący (ALS) przedstawiony na tym obrazie dostępny jest wyłącznie w wersji VCE150A.
Podwójne jednostki napędowe
Mocne, podwójne jednostki napędowe oraz niski ciężar wózka skracają czas trwania cyklu.
System ochrony osobistej (Personal Protection System)
Skanery zamontowane z przodu i z tyłu w celu wykrywania obiektów znajdujących się w alejkach. Wózek jest automatycznie spowalniany lub zatrzymywany w celu zapobieżenia kolizji z osobami lub innymi wózkami.
Nawigacja
Pomaga operatorowi w dotarciu do prawidłowej lokalizacji palety, poprawia bezpieczeństwo, dokładność i wydajność. W połączeniu z systemem zarządzania magazynem, pozwala na ustalenie najszybszej trasy przed jazdą.
Podwozie z czterema kołami
Zapewnia wiodący w swojej klasie udźwig oraz mniejsze obciążenie podłoża. Mocne, podwójne jednostki napędowe skracają czas trwania cyklu.
Ruch wideł sterowany pasem napędowym
Nadrzędny względem tradycyjnego sterowania zębatkowego, eliminuje wibracje i konieczność smarowania. Daje to płynną pracę i niższe koszty utrzymania.Specyfikacja techniczna
- Przegubowy układ kierowania
- System Optipace
- Zestaw czterech kół podporowych
- Podwozie z czterema kołami
- Prowadzenie przewodem/szyną
- Automatyczny hamulec postojowy
- System ochrony osobistej (Personal Protection System)
- Maszt zapewniający dobrą widoczność
- Regulowane siedzisko
- Ruch wideł sterowany pasem napędowym
- Nawigacja za pomocą systemu zarządzania magazynem lub bez niego
- Podział na strefy
- Inteligentny wózek wyposażony w urządzenia telematyczne
- Dostępny z akumulatorem litowo-jonowym
