Toyota Traigo48, 3-kołowy, 1,8 t, kompaktowy (2025)
Specyfikacje
Kluczowe korzyści
- Kompaktowy elektryczny wózek idealny do wykonywania manewrów w wąskich przestrzeniach
- Wszechstronny wózek do pracy zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
- Wygodna kabina operatora dla maksymalnej wydajności
- Wydajne działanie dzięki wyborowi rozwiązań w zakresie zasilania (akumulatorów kwasowo-ołowiowych, litowo-jonowych lub ogniw paliwowych)
- Aktywny układ stabilizacji (SAS) zapewnia bezpieczniejszą pracę
Szukasz wszechstronnego elektrycznego wózka o dużej zwrotności w najciaśniejszych przestrzeniach? Ten kompaktowy, 3-kołowy wózek Traigo48 zapewnia wysoką produktywność zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz w połączeniu z maksymalnym komfortem operatora. Wózek jest dostępny z energooszczędnymi rozwiązaniami w zakresie zasilania i jest skonstruowany z myślą o niskim zużyciu.
Ergonomiczna kabina operatora
Kierownica, ekran dotykowy, różne opcje dźwigni - wszystko to zostało zaprojektowane z myślą o operatorze, aby zadbać o maksymalny komfort i produktywność.
Wydajność energetyczna
Niezależnie od wybranego źródła zasilnia (akumulatory kwasowo-ołowiowe, litowo-jonowe albo ogniwa paliwowe), wózki Toyota gwarantują niskie zużycie energii oraz szybką i łatwą wymianę i ładowanie akumulatorów.
SyncoDrive od Toyoty
Silnik IPM (z wewnętrznym magnesem trwałym) Toyota w połączeniu z naszymi zaawansowanymi sterownikami zapewnia zwiększoną wydajność przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia energii.
Kompaktowe podwozie
Niewielkie wymiary 3-kołowego wózka sprawiają, że jest idealny do wykonywania manewrów w ciasnych przestrzeniach.
Łatwy dostęp serwisowy
Dzięki łatwemu dostępowi do serwisowanych części naprawy są szybsze, co zapewnia niskie koszty utrzymania i minimalizację przestojów.
System wspomagania operatora
Opcjonalny system wspomagania operatora SEnS+ od Toyota pomaga operatorowi w identyfikowaniu ryzyka zderzenia i minimalizowaniu niebezpieczeństwa podczas cofania.Specyfikacja techniczna
- Toyota SAS (aktywny układ stabilizacji)
- Silnik Toyota IPM (z wewnętrznym magnesem trwałym) jako napęd jezdny i silnik AC do podnoszenia
- Siedzisko z systemem Toyota ORS (pas bezpieczeństwa dla operatora)
- Montowany do siedziska ergonomiczny podłokietnik z hydraulicznymi minidźwigniami
- Szeroki maszt zapewniający widoczność (MFH:3300)
- Długie widły (długość: 1000 mm)
- Długa rama wideł (długość: 920 mm)
- Zawory 3-drogowe
- Mokre hamulce tarczowe
- Cyfrowy wielofunkcyjny ekran dotykowy zintegrowany z podłokietnikiem
- Elektryczne sterowanie z kolumną teleskopową i pamięcią odchylenia
- Kierownica o unikalnej konstrukcji i zredukowanej średnicy
- Zawieszona kabina kierowcy
- Łatwa wymiana akumulatora z boku z czujnikiem blokady bezpieczeństwa w drzwiach
- Ogniwo paliwowe w ramach ofert specjalnych
