Toyota Traigo48 z akumulatorem litowo-jonowym, 3-kołowy, 2 t (2025)
Specyfikacje
Kluczowe korzyści
- Zaprojektowany z myślą o operatorze i najwyższej w swojej klasie ergonomii.
- Unikalna konstrukcja wykorzystująca technologię litowo-jonową, z doskonałym promieniem skrętu
- Energooszczędna praca zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
- Szybkie, bezpieczne i łatwe ładowanie okazjonalne akumulatorów litowo-jonowych zapewnia długi czas pracy bez przestojów
- Aktywny układ stabilizacji (SAS) zapewnia bezpieczniejszą pracę
Szukasz wózka zasilanego akumulatorem litowo-jonowym o niezrównanej konstrukcji? Ten 3-kołowy model Traigo48 został zaprojektowany z myślą o łatwym manewrowaniu w ciasnych przestrzeniach. Oferuje zaawansowaną energooszczędność i niskie zużycie zasobów. Unikalna konstrukcja sprawia, że operator ma dużą przestrzeń do pracy i dodatkowe miejsce na nogi, co pozwala osiągnąć wysoki poziom produktywności. Akumulatory litowo-jonowe umożliwiają szybkie, bezpieczne i łatwe ładowanie okazjonalne i minimalizację przestojów.
Unikalna konstrukcja wózka Toyota
Unikalna konstrukcja oferuje operatorom przestronną kabinę z dodatkową przestrzenią na nogi, co zapewnia najwyższy komfort w swojej klasie.
Energooszczędne akumulatory litowo-jonowe
Szybkie, bezpieczne i łatwe ładowanie okazjonalne akumulatorów litowo-jonowych z tyłu pojazdu wózka zapewnia długi czas pracy i obniżenie kosztów energii.
SyncoDrive od Toyoty
Silnik IPM (z wewnętrznym magnesem trwałym) Toyota w połączeniu z naszymi zaawansowanymi sterownikami zapewnia zwiększoną wydajność przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia energii.
Doskonały promień skrętu
Wszechstronny, bardzo zwrotny wózek o doskonałym promieniu skrętu, idealny do wąskich korytarzy.
Łatwy dostęp serwisowy
Dzięki łatwemu dostępowi do serwisowanych części naprawy są szybsze, co zapewnia niskie koszty utrzymania i minimalizację przestojów.
System wspomagania operatora
Opcjonalny system wspomagania operatora SEnS+ od Toyota pomaga operatorowi w identyfikowaniu ryzyka zderzenia i minimalizowaniu niebezpieczeństwa podczas cofania.Specyfikacja techniczna
- Toyota SAS (aktywny układ stabilizacji)
- Silnik Toyota IPM (z wewnętrznym magnesem trwałym) jako napęd jezdny i silnik AC do podnoszenia
- Siedzisko z systemem Toyota ORS (pas bezpieczeństwa dla operatora)
- Montowany do siedziska ergonomiczny podłokietnik z hydraulicznymi minidźwigniami
- Szeroki maszt zapewniający widoczność (MFH:3300)
- Długie widły (długość: 1000 mm)
- Długa rama wideł (długość: 920 mm)
- Zawory 3-drogowe
- Mokre hamulce tarczowe
- Cyfrowy wielofunkcyjny ekran dotykowy zintegrowany z podłokietnikiem
- Elektryczne sterowanie z kolumną teleskopową i pamięcią odchylenia
- Kierownica o unikalnej konstrukcji i zredukowanej średnicy
- Zawieszona kabina kierowcy
- Zintegrowany akumulator litowo-jonowy z łatwym dostępem do ładowania
